11.32 (por 11.45) Muñano, 3.952 msnm. Me pasé
de largo unos metros las ruinas ferroviarias.
En el medio con Puerta Tastil han quedado Meseta, Tacuara, Diego de
Almagro, Incahuasi, Cachinal y Apeadero Bomba, 74 km de tramo por la montaña,
alejado de la ruta, imposible para mis recursos personales. Ojalá contara con
un vehículo de vía.
Me muevo con tranquilidad. La respiración se profundiza. Hasta el
esfuerzo de profundizarla a fondo y retenerla para una mayor oxigenación es
fatigoso y provoca jadeos.
Google Maps señala la estación erróneamente en el sitio del poste del
km 1307. Lugar desolado, edificio atípico, sin puerta al andén, el cual
conserva restos del piso. Wikipedia dice que es un desvío de cruce.
La siguiente estación está a 9 km, debería hacer dedo, así que empiezo
a ir hacia la ruta.
¡¡Aparece una zorra motorizada!! Me saludan. ¡Me preguntan por señas si
voy vía arriba! ¡¡¡Me ofrecen llevarme!!!
¡¡Qué gloria!!
Mi primer viaje en zorra.
A poco de salir veo pasar un cartelito redondo “Est. Muñano”.
El que tal vez sea el jefe de cuadrilla (?) -el encargado de los
saludos, el ofrecimiento y las indicaciones al encargado del motor- me informa
que el Tren a las Nubes sólo está funcionando entre San Antonio de los Cobres y
el viaducto La Polvorilla, cobrando $7.000. Siempre tan económico ese tren. (Es
el responsable de que mire mal a los trenes turísticos antes de conocer sus
tarifas.)
Le digo que Trenes Argentinos debería poner un servicio turístico más
económico, con zorras carrozadas.
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| 👆 Estación Muñano. Fotos 6 de enero de 2023 👇 |
13.33 Bajo en el km 1317. No he visto rastros del Apeadero Los Patos (km 1.316,8), cuyas paredes ruinosas vi en una foto de la Enciclopedia Ferroviaria, en internet, y los ferroviarios no lo conocían. Me dijeron que podía preguntar en un caserío que se veía a cierta distancia (sin duda, la población Los Patos). 3.842 msnm.
Hay terreno nivelado con rieles acumulados a un lado. Huellas de alguna máquina. Estudio el terreno y no soy capaz de determinar dónde estuvo el apeadero. Un riel clavado tiene grabado “FCCN SJO IX 84”; del Ferro-Carril Central Norte, ¿de 1884?
Vuelvo a la ruta, cruzando el río de los Patos, una cintita de agua, para hacer dedo.
15.34 Muñano 2, para fotear el cartelito redondo y esperar el micro.
El desgraciado no me levanta. No se ve que lleve gente parada, siquiera. Le escribo a la empresa, para que cuando recupere señal se envíe el mensaje. (Nunca respondieron.)
Me pongo a hacer dedo hacia ambos lados, mientras sopla viento frío y voy sintiendo náuseas de apunamiento, y cada tanto gotea lluvia. Por fin alguien me lleva; me informa que su madre vivía en Los Patos, y que había un refugio en el apeadero, antes de que arrasaran todo.
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| 👆 Posible sitio del Apeadero Los Patos. Fotos 6 de enero de 2023 👇 |
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| 👆 Estación Muñano. Fotos 6 de enero de 2023 👇 |
18.06 San Antonio de los Cobres 3, 3774 msnm. La primera vez fue en 2001, cuando me bajé despavorido del tren por su incomodidad, de regreso de Socompa, y la segunda en 2009, con colectivo (no micro), pasando todo un día, pues llegaba a la noche y se iba a la mañana. Saco boleto para el micro de 19.30, y le cuento que el anterior me dejó abandonado en la ruta.
La estación está más lejos de lo que recordaba. Tiene tierra levantada alrededor y el acceso parece imposible. Hay un tren azul con una locomotora del mismo color, de Trenes Argentinos Cargas; es el “Tren a las Nubes”. Encuentro cómo subir al andén, por un extremo. Hay un hombre hablando con una mujer que está en el tren; saludo, no me echan, así que foteo a placer. Hay un nuevo andén, y ante el edificio el cemento todavía está fresco.
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| 👆 San Antonio de los Cobres y Tren a la Nubes. Fotos 6 de enero de 2023 👇 |
De regreso en Salta, la boletería ya está cerrada.
Descubro que ese micro de 19.30 sólo corre los viernes.
NOTA: Los números en color rojo corresponden a la cantidad de veces que EL "FERROVIADOR" AZUL visita los distintos lugares.
Continuará
Gabriel Ferreyra
El "Ferroviador" Azul
