Correrías de Abril 2022 Provincia de Córdoba I

Martes 12: Como me concedieron franco el miércoles, parto hoy en el primer viaje de Semana Santa desde el de 2014. Tomo el Belgrano a Retiro desde mi trabajo; imposible no recordar cuando iniciábamos vacaciones en mi niñez tomando el Belgrano de Los Polvorines a Retiro para ocupar allí camarote a Alta Córdoba (salvo la vez que viajamos en el Mitre). Tampoco se puede soslayar notar la falta del bufet y del cartelero de madera con las paradas de los locales y los de larga distancia, en el que llegué a ver una vez La Paz (Bolivia). En ese lado está el acceso lateral, al parecer ahora siempre cerrado.

Y a la terminal de micros.

Miércoles 13: Llego a Cosquín 31 (36 si cuento las cinco veces de mi niñez), Provincia de Córdoba 43. Y he ahí la estación, enfrente de la terminal. La razón de haber elegido este destino es que hace poco, buscando no recuerdo ya por qué el artículo de Wikipedia del Tren de las Sierras, descubrí en el diagrama de estaciones, con sorpresa y asombro, una totalmente desconocida, llamada Santa Teresita. Mayor consternación me causó, viendo cuáles eran las contiguas y el kilometraje, comprobar que estaba dentro mismo de Cosquín. ¡No termino nunca con el tren de Punilla!

La busqué en internet y la hallé en la página Tren Cordobés, que ya había conocido en las vacaciones al buscar cuestiones ferroviarias mendocinas. En tal página se halla la ubicación geográfica de las estaciones, misma que se puede buscar en Google Maps para ver cómo llegar. Aproveché para buscar también la locación de Km 608, que en mi recorrida de 2005 creía que era el apeadero Dique San Roque, y así poder visitar el lugar correcto; y otras novedades que veremos en su momento.

Luego de instalado, lo primero es ir a ver los horarios del tren. Me asomo por el costado de la estación y veo estacionadas duplas de Trenes Argentinos como las que corren de González Catán a Marcos Paz; ya no están los trenes que usaba Ferrocentral.

Los horarios son exiguos. Tengo a las 9.50, pero el boletero avisa que viene con 40 minutos de atraso. Aprovecho para ir a comprar comida.

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🔼 Trenes en Cosquín, 13 de abril de 2022 🔽

La estación de Cosquín vista desde la calle, 13 de abril de 2022

Autovía en Cosquín, 13 de abril de 2022.

Tren en Cosquín, 13 de abril de 2022

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11.39 llega el tren en riguroso horario de atraso. El boletero no está, y el guarda me dice que suba.

11.44 sale, pero no hacia Alta Córdoba. ¡Nunca viajé en tren más allá de Cosquín!

$3. Sí, tres pesos. Cruzamos el río Cosquín, teniendo una magnífica vista estropeada por el vidrio pintado con puntos negros. La velocidad es lastimosa, y el tren renguea por el estado de la vía; siempre la misma historia. ¿Por qué no arreglan la vía, si es que piensan hacerlo, antes de prolongar el servicio?

11.58 pasa Molinari. Hay un hombre lavando un auto al costado del edificio, en el acceso de la vía a la calle. El frente de la estación está cegado y pintado de blanco. El cartel, borroneado.

12.10 Casa Grande 3. El siguiente tren pasará 13.15. En vez de andén elevado pusieron dos rampas, coincidentes con las puertas del trencito. Carteles negros con letras blancas, usando los palos originales y la medida original del cartel, cuyo tablero ha desaparecido (materialmente o por recibir el otro encima). ¡Baño abierto, no lo puedo creer! ¡¡Inodoro!!

Pasa el tren de regreso y lo foteo junto al cartel y luego junto al edificio.

13.42 llega el tren contrario. $1.

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👆 Dos vistas de la estación Casa Grande, 13 de abril 2022 👇

 👆 Las dos rampas para ascenso y descenso, 13 de abril de 2022 👇

La estación vista desde la calle, 13 de abril de 2022

👆 Trenes en Casa Grande, 13 de abril de 2022 👇

Otra vista de la estación Casa Grande, 13 de abril de 2022

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13.57 Valle Hermoso 3. Fin del servicio. Algunos corren entre Cosquín y Valle Hermoso, solamente.

Dos filas de gente para subir, sobre todo ancianos. Además mucho empleado y guardia, así que no me da por ponerme a fotear ahí, sino afuera, el cartel en la vereda y la fachada. Después camino hasta la esquina, como para decir que estuve por tercera vez en Valle Hermoso, y regreso, ya que quiero volver en el tren, y el siguiente sale 18.35. No veo cartel en el andén; foteo las duplas y la zorra, y subo; queda un par de asientos libres. Veo un cartel nuevo, en la pared.

14.12 sale (en vez de 13.42; los inconvenientes de la vía única). Tengo ciertas ganas de hacer el viaje completo, pero temo que me den ganas de ir al baño. Podría bajar cuando tenga; pero más prefiero recorrer por Cosquín (aunque sea mi 31ª/36ª vez). $4.
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👆 Estación Valle Hermoso, 13 de abril de 2022 👇 

Tren en Valle Hermoso, 13 de abril de 2022

Velocípedo en Valle Hermoso, 13 de abril de 2022

Molinari no está cegada, sino que levantaron una pared delante del frente del edificio y alambraron por lo menos el costado que veo. El acceso a la calle no tiene nada que lo cierre, así que me agendo la visita.

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👆 Trenes en Cosquín, 13 de abril de 2022 👇

14.50 bajo en Cosquín, con ganas de ir al baño. Recuerdo el cartel de papel que había en la entrada del baño en 2001: “Baño clapsurado [sic]. Para cagar use el de mujeres”.

Continuará

Gabriel Ferreyra
El "Ferroviador" Azul

Aventuras Ferroviarias 2021 - III

Continuación...) a

Sábado 2 de octubre: 16.47 (por 16.52) Abbott, mi destino. Sube gente. Como espera el horario, puedo fotear la locomotora + cartel. Validador, $3. Hay pueblito y terminal de contenedores. Entra el 88; si lo hubiera sabido, habría venido hace tiempo. Uso el baño, tres veces.   a

El tren (las 4 fotos) en Abbott esperando horario para partir, 2 de octubre de 2021.

🔺 Dos vistas de la estación, 2 de octubre de 2021 🔻

🔺 Dos vistas de la estación del lado calle, 2 de octubre 2021 🔻

aAparece la luz de la locomotora a la distancia.

18.31 llega/sale. Bajan y suben. Dicen que va rápido a Temperley, no sé si desde Ezeiza, y que en Cañuelas para quince minutos. Al llegar allí, le dicen a uno que con la tarjeta tiene que “cerrar y volver a abrir”, o sea validar los $3 en el aparato chiquito y luego registrar el nuevo viaje en el otro, tipo mojón.
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Tren a Plaza Constitución, 2 de octubre de 2021

ALuego del cruce de Ezeiza nos hacen bajar a la vía porque se rompió una manguera del freno de la locomotora.

21.02 Constitución. Valido. $6,13 (?!). El subte me cobra $30.

Continuará

Gabriel Ferreyra
El "Ferroviador" Azul

Correrías de Abril 2022 Estación Jeppener

El 6 y el 8 del mes cumplí diligencias en Ramos Mejía y Morón, contabilizando las visitas a la provincia 541 y 542.

La 543 pretendió ser el sábado 9, pero salí demasiado tarde y ni siquiera subí al subte.

Domingo 10. Esta vez salgo a tiempo, para tomar en Constitución el tren a Alejandro Korn. Los combinados cambiaron de horario, y el que tomo sale ahora 11.19.

12.03 (en vez de a las 12.00) Jeppener 2 (Buenos Aires 543). La anterior vez que estuve fue el 11 de mayo de 1994.

Estación cerrada, pero se oye televisión adentro; mira al oeste, habría que fotearla a la tarde. El tren volverá 14.01. ¡Baño abierto! No veo que haya más cartel que el de la pared.

Frente a la parte extrema descendente del andén está el andén secundario, con refugio, que se extiende más allá del andén principal.

Veo el validador y voy a usarlo. No marca nada; dice “Molinete Indra, Pwrd by parts 30”.
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En Constitución, 10 de abril de 2022.

En Alejandro Korn, 10 de abril de 2022

Validador sin funcionar

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Recorro completos ambos andenes, y me siento a comer algo en el refugio, ya que la estación no tiene bancos. Pasa el tren a Mar del Plata, con locomotora azul del Roca, en vez de una de Trenes Argentinos, Nuevos Ferrocarriles Argentinos o como se llame ahora.

Recorro un poco el pueblito. En el vidrio de un negocio hay pegados los horarios de los trenes locales y de larga distancia (sin mostrar intermedias entre Altamirano y Mar del Plata).

Qué satisfacción es ver la claridad de las imágenes en la pantalla de mi cámara usual, después de haber sufrido en marzo la escasa definición de la cámara de repuesto.

Voy al baño; puaj, no lo limpian.
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Refugio andén 2, 10 de abril de 2022.

Vista de ambas vías y refugio andén 2, 10 de abril de 2022.

Tren a Mar del Plata, 10 de abril de 2022.

Ídem foto anterior.

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14.03 llega el tren.

14.18 Coronel Brandsen 9. Me he decidido a ver si puedo fotear la estación Gobernador Obligado de cerca si no hay gente, o por lo menos el cartel que tienen abandonado en el fondo. Apenas salir de la estación, parece que las piernas quieren cansarse, secuela de los días de enfermedad que pasé en Mendoza. Pero recorro sin problema los 3 km a Gobernador Obligado 3, con las cómodas zapatillas mendocinas.

La tranquera está cerrada, con cadena y candado, y dentro del edificio se oyen ladridos. Hay una casa cerca, y otras detrás de la estación. Aunque no haya un cuidador, no me animo a trepar la tranquera y andar por el predio, sobre todo habiendo carteles de prohibición de ingreso. Por lo menos foteo abiertamente el nombre en el galpón. Pasa alguien en moto; no, no es para andar intrusando.

Rodeo el cuadro de la estación por el extremo descendente, a diferencia de la otra vez, y foteo el cartel mencionado, una chapa que antes habría estado fijada a la pared, como en Etcheverry, pero ahora tiene postes detrás como para hacerlo un cartel de pie, aunque al presente abandonado ahí en el fondo. No logro tomarle fotos claras, tal vez por la mucha sombra en que está inmerso. Vienen varios ladradores por la calle.
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Exestación Gobernador Obligado (FCGB), 10 de abril de 2022.

Volviendo hacia Brandsen, veo pasar hacia Chascomús el tren que tendré que tomar. Llegado a la estación, me siento a descansar en la sala de espera; no me siento en condición para agarrar la vía a La Plata hasta Km 82 (que visité el mismo 11 de mayo de 1994 a la mañana, antes de tomar tren a Jeppener).

El baño está abierto y aprovecho; suerte que no debo tardar, pues el olor es repulsivo. Parece que lavar la letrina no es parte del trabajo.

Veo dos placas históricas en sendas paredes, indicando cuál es la estación original (1865-1908) y cuál la ampliación de 1908. La presencia de gente varia me impide fotear una y otra parte.
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Y nada más que hacer hasta que llega el tren.

Gabriel Ferreyra
El "Ferroviador" Azul