Vías del N.O.A. 1.8

 (No es una referencia al Ferrocarril Noroeste Argentino.)

1.Vacaciones de Verano (Cont.

Domingo 1º de enero de 2023. Voy a Campo Quijano 3 (en colectivo, pues los domingos no corre el tren, y los sábados sólo en el tramo Güemes-Salta), pues en el diagrama de Wikipedia he visto que la siguiente estación, Virrey Toledo, ¡está a 3 km! Evidentemente no lo sabía en 2001.
Tomo la vía, hasta pasar una vieja casa señorial y hallar que más allá es puro campo. Consulto Google Maps. ¡Me pasé de largo!
La ubicación señalada apunta a que esa casa señorial, sin aspecto de estación, apartada de la vía, en alto nivel, es Virrey Toledo. Y bueh; a fotearla. (Buscando en internet el nombre se muestra la foto de ese edificio.) Ahora es una vivienda. Subo hasta su piso. La población de la zona es Villa Río Blanco.
Tomo el colectivo de regreso, con la intención de tratar de fotear mejor General Alvarado, pero me adormilo y me paso de largo. Bajo enseguida de darme cuenta.
17.54 General Alvarado 3; veo en el teléfono que estoy a 19 cuadras, y no tengo la menor gana de caminar esa distancia (por la acumulación de caminatas hasta ahora, sobre todo la de hoy). Espero colectivo, pero el primero, relleno, no para, y el siguiente no aparece; desisto. Aprovecho para sacarle foto a una nube que tiene el resplandor solar por detrás.

Puente sobre el río Toro, entre Campo Quijano y Virrey Toledo. Fotos 1º de enero de 2023. 👆👇

Estación Virrey Toledo, hoy vivienda. Fotos 1º de enero de 2023. 👆👇

Lunes 2. Llegó el momento de dedicarse al ramal C14, ya que hay micro (el Ale) que va hasta San Antonio de los Cobres, menos martes y jueves.
9.21 El Alisal, 1806 msnm, estación siguiente a Virrey Toledo. Sólo que no está visible, y la población se halla a alto nivel. Retrocedo por la ruta, buscando por dónde subir. Unos burros cruzan la ruta y saco la cámara, que es la de repuesto, pues a la principal la dejé en arreglo en Buenos Aires a causa de su sumergimiento accidental en el río Grande de Punilla. Activo el zoom y veo que la pantalla queda en blanco. ¡Se me van los burros! Los foteo con el teléfono.
Compruebo que la cámara queda en blanco (y eso es lo que queda registrado en la foto) cuando el zoom pasa de cierto nivel. Durante el día veré cómo el aparato irá funcionando irregularmente, quedando en blanco con cualquier grado de zoom, e incluso sin zoom, recobrando la compostura y al fin perdiéndola definitivamente, por más cambios que haga en el selector de vistas. ¿Será por la foto que le tomé a la nube con resplandor solar? Pero las primeras fotos de hoy salieron sin problemas.
La cosa es que me veré condenado a retratar este maravilloso recorrido con las horribles fotos del teléfono, olvidando además su función de cámara cabal (que tengo calibrada para fotos 3:4) y utilizando su fotografía de WhatsApp, que toma vistas panorámicas.
Un sendero de cabras me lleva a la vía. Voy hacia la población, pero me convenzo de que tomé para el lado contrario, yendo hacia el extremo del zigzag, así que doy media vuelta. Foteo los dos niveles de vía. No encuentro la estación, debe estar en el nivel de arriba. Llego al km 1185. Saco el papel con los apuntes: está en el 1185,8, era para el otro lado.
Hay mucho balasto, pero los tamangos están en arreglo.
Llego al cambio del zigzag. Y ahí está la estación; tenía que caminar unos metros más para verla, no retroceder. La foteo y sigo la vía hasta el final, donde termina en trinchera. Media vuelta y a seguir el recorrido, ya que son 10.48 y el micro pasará 17.55, no es para quedarse a esperarlo.
Llego al Túnel 1, con cartel Ferrocarril Salta-Chile, de donde sale el otro tramo del zigzag. Por supuesto, tengo que atravesar el túnel y llegar hasta el final de la vía, volver y tomar el otro tramo ascendente.

Viaducto del Toro. Fotos 2 de enero de 2023. 👆👇

Estación El Alisal. Fotos 2 de enero de 2023. 👆👇

El primer zigzag. Fotos 2 de enero de 2023. 👆👇

F.C.Salta-Chile, túnel Nº 1. Fotos 2 de enero de 2023. 👆👇

Zigzag. Fotos 2 de enero de 2023. 👆👇

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El Túnel 2 es curvo y totalmente oscuro. Uso la linterna del teléfono. Del otro lado veo que los postes telegráficos, que habían desaparecido, vienen por encima del túnel, por la sierra. El Túnel 3 es de curva corta, por lo que enseguida se ve la proverbial luz.
El diagrama de Wikipedia identifica los viaductos, pero no los puentes (salvo el Puente Alisal), de modo que pareciera que hay más viaductos que los enumerados. Al fin advierto que los viaductos son fácilmente transitables, mientras que los puentes tienen los durmientes al aire, y aunque la altura no sea mucha, a veces el vértigo me impide cruzarlos, pues me da la impresión morbosa de que voy a meter el pie en el espacio intermedio, y tengo que retroceder. Por suerte los puedo rodear por una senda de cabras primero, por senderos más amplios después, hasta la total facilidad del terreno abierto cuando ya no tengo la montaña al lado.

Puente Alisal. Foto 2 de enero de 2023.

Túnel Nº 2. Fotos 2 de enero de 2023. 👆👇

Túnel Nº 3. Fotos 2 de enero de 2023. 👆👇

Viaducto El Faldeo. Fotos 2 de enero de 2023. 👆👇

Puente. Foto 2 de enero de 2023.

Puente visto desde el camino cabras. Foto 2 de enero de 2023.

Viaducto El Panteón. Foto 2 de enero de 2023.

Viaducto La Patilla. Foto 2 de enero de 2023.

Viaducto El Candado. Foto 2 de enero de 2023. 👆👇

NOTA: Los números en color rojo corresponden a la cantidad de veces que EL "FERROVIADOR" AZUL visita los distintos lugares.  

Continuará

Gabriel Ferreyra

El "Ferroviador" Azul

Vías del N.O.A. 1.7

 (No es una referencia al Ferrocarril Noroeste Argentino.)

1.Vacaciones de Verano (Cont.

Sábado 31. Voy nuevamente a Vaqueros (ya cuarta vez), para la búsqueda definitiva de Km 1125, para lo cual tengo que cruzar los ríos de la zona (Vaqueros, La Candelaria, Mojotoro), sin recordar que la vez anterior había cruzado lo más cerca posible del puente sobre el Mojotoro, así que ahora tengo que caminar bastante más. (Imposible cruzar el puente, a causa del vértigo, y la posibilidad de tránsito ferroviario.) Logro llegar ante el puente a tiempo para retratar al trencito pasando.
Subo al terraplén. Enseguida veo desprenderse una vía que baja de nivel, perdiéndose en la vegetación. ¿Será ése el DC Km 1125, en el km 1124,9? Con razón no encontré una “estación” la vez pasada. Y ahora no puedo no visitar el túnel, así que voy.

Puente sobre el río Mojotoro. Foto 31 de diciembre de 2023.

El trencito sobre el puente del río Mojotoro. Fotos 31 de diciembre de 2022. 👆👇

Otras vistas de la estructura del puente. Fotos 31 de diciembre de 2022. 👆👇

Desvío de cruce Km. 1125. Fotos 31 de diciembre de 2022. 👆👇

El túnel. Fotos 31 de diciembre de 2022. 👆👇

Luego de atravesar el túnel y caminar un corto trecho por la vía, emprendo la vuelta, y de regreso en el desvío doy los pocos posibles pasos por la vía muerta, que pronto se pierde entre la vegetación.

La estación Mojotoro está a 11 km de ahí. Es la distancia que tendría que caminar, ya que el tren no para en ella, y esperar que alguien me lleve después a sitio civilizado.

Mientras intento cruzar al otro lado atravesando ramales fluviales menores, se hacen las 15.30, yo que planeaba estar de nuevo en Salta para el almuerzo.

Del otro lado, que está poblado, compro alguna cosa de comer y sigo hasta el Quirquincho gigante metálico para fotearlo. Se hacen las 16.45, y recién a las 17.50 tomo en Salta otro colectivo para la segunda parte del plan.

Recruzando los ríos. Fotos 31 de diciembre de 2022. 👆👇

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18.40 General Alvarado 2. Entro por la tranquera. En cuanto estoy por fotear el cartel, resuenan ladridos. Foteo y me alejo por la vía. Al mirar atrás veo a un hombre mirándome desde el andén. Cuando se apagan los ladridos retrocedo y foteo el edificio desde el mejor ángulo posible. Ladran de nuevo y me alejo. Donde puedo sentarme cambio las chancletas por zapatillas y prosigo los 2,6 km que no recorrí en 2007.
19.50 Apeadero Río Ancho, flor de montículo, con restos de mampostería del refugio, pero sin borde de andén.

General Alvarado. Fotos 31 de diciembre de 2022. 👆👇

Apeadero Río Ancho. Fotos 31 de diciembre de 2022. 👆👇

NOTA: Los números en color rojo corresponden a la cantidad de veces que EL "FERROVIADOR" AZUL visita los distintos lugares.  

Continuará

Gabriel Ferreyra

El "Ferroviador" Azul